Possíveis fabricantes surgem na região nórdica, Alemanha, França, Reino Unido e Polônia em uma competição transcontinental para eliminar o domínio da chinesa Contemporary Amperex Technology e da coreana LG Energy Solution
Com a expectativa de que a Europa lidere as vendas globais de carros elétricos pelo segundo ano consecutivo, uma corrida para construir uma cadeia de fornecimento de baterias do zero acontece em todo o continente.
Depois de anos cedendo o negócio de baterias de veículos elétricos a empresas estrangeiras, a Europa quer entrar nesse mercado. Possíveis fabricantes surgem na região nórdica, Alemanha, França, Reino Unido e Polônia em uma competição transcontinental para eliminar o domínio da chinesa Contemporary Amperex Technology e da coreana LG Energy Solution.
Impulsionada pelo apoio estatal de pelo menos 6,1 bilhões de euros (7,3 bilhões de dólares) e planos de investimento que totalizam 10 vezes esse valor em apenas um ano, a corrida para o surgimento de um campeão regional já começou. Os concorrentes incluem as startups Northvol, da Suécia, Britishvolt, do Reino Unido, e Automotive Cells, da França, e potências como Tesla e Volkswagen. A BloombergNEF estima que o continente poderá aumentar a participação na produção global de baterias para 31% em 2030 em relação a apenas 7% no ano passado.
“Estamos criando uma nova indústria na Europa; estamos criando um ecossistema completamente novo”, disse Maros Sefcovic, vice-presidente da Comissão Europeia que supervisiona a iniciativa de baterias. “Os investimentos estão realmente entrando.”
Sefcovic estimou os investimentos planejados apenas para 2019 em cerca de 60 bilhões de euros (71 bilhões de dólares), o triplo do valor gasto na China. Esses totais impressionantes cobrem toda a cadeia de abastecimento, desde matérias-primas e células até a montagem e reciclagem.
